電子商務(wù)一經(jīng)出現(xiàn)，便對(duì)傳統(tǒng)物流管理模式帶來了劃時(shí)代的變革，引起了企業(yè)各界對(duì)其高度關(guān)注。所有大大小小的公司，都在制定自己的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。注冊(cè)自己的網(wǎng)址，建立自己的商務(wù)系統(tǒng)。與此同時(shí)，物流業(yè)這一被稱之為第三利潤(rùn)的源泉的領(lǐng)域，與電子商務(wù)是一對(duì)天生的搭檔，應(yīng)該說，電子商務(wù)是未來幾年發(fā)展的必然。電子商務(wù)離不開物流的發(fā)展，需要物流體系強(qiáng)有力的支持，同時(shí)電子商務(wù)又給物流的發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，并為其指明了發(fā)展方向，給傳統(tǒng)的物流企業(yè)和剛剛開展初級(jí)物流服務(wù)的物流企業(yè)修建了一條發(fā)展的高速公路。下面分析傳統(tǒng)的物流管理模式及電子商務(wù)下的物流管理模式的區(qū)別，以及電子商務(wù)物流管理的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向。一、傳統(tǒng)的物流管理模式及其不足傳統(tǒng)的物流管理模式師承傳統(tǒng)老企業(yè)的管理模式，條塊分割，部門之間缺乏溝通，管理手段落后，多重管理，效率低。在生產(chǎn)企業(yè)中往往導(dǎo)致在物質(zhì)采購(gòu)、供應(yīng)、管理等方面不僅占用了大量的人力物力，還造成了大量的浪費(fèi)，庫存物資合格使用率低，材料消耗高，采購(gòu)秩序混亂，運(yùn)作環(huán)節(jié)失控;資金周轉(zhuǎn)慢，儲(chǔ)備積壓多，成本居高不下;欠賬的怪圈越轉(zhuǎn)越快，資金流失越來越大：信息滯后，數(shù)據(jù)失控，決策沒有可靠依據(jù)。在流通企業(yè)中也會(huì)導(dǎo)致如下弊端：第一，物流據(jù)點(diǎn)分散，人員成本增加，培訓(xùn)成本增加;第二，分散獨(dú)立的訂單執(zhí)行，對(duì)物流方向沒有明確的規(guī)劃，各生產(chǎn)分公司之間的覆蓋區(qū)域會(huì)出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，物流成本無法控制，及時(shí)、快捷的物流服務(wù)得不到保障;第三，信息反饋滯后，生產(chǎn)安排混亂;第四，資金風(fēng)險(xiǎn)無法規(guī)避，沒有統(tǒng)一的訂單處理中心和結(jié)算中心，各訂單處理中心、結(jié)算中心沒有很好的橫向溝通，對(duì)經(jīng)銷商的資金管理會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞;第五，物流供應(yīng)商管理混亂，不利于降低物流成本和提高物流服務(wù)水準(zhǔn)。體現(xiàn)在企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)上也會(huì)出現(xiàn)以下的情況：銷售部門的數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)部門的數(shù)據(jù)對(duì)不上。客戶的信用管理不能及時(shí)準(zhǔn)確地反映。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買方市場(chǎng)格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。在經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的今天，如果還停留在上述的物流管理模式，勢(shì)必阻礙企業(yè)的發(fā)展和壯大，最終被時(shí)代遺棄。二、電子商務(wù)下的物流管理模式及其優(yōu)勢(shì)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這四流的有機(jī)結(jié)合。電子商弓使物流管理模式具備了信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等一系列新的特點(diǎn)。電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)也產(chǎn)生了革命性的影響。1.對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的影響在電子商務(wù)環(huán)境下。企業(yè)的采購(gòu)過程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。近年來，國(guó)際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購(gòu)過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公司可由此節(jié)約5-10%的采購(gòu)成本。因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購(gòu)，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另一方面降低了采購(gòu)成本。2.對(duì)配送環(huán)節(jié)的影響(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存。實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。由此可令配送業(yè)的地位大大提高。實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式本身來說，買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購(gòu)買，買方勢(shì)必要把貨物配送到家。所以，從某種程度上說。電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心原來，物流、商流和信息流是三流分立的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開三流，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。3.對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的影響電子商務(wù)環(huán)境下。傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。(1)運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低。直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織來完成。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉庫位置分散，物流的集中程度比較低。這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中毖然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就通過一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸完成。(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，電子商務(wù)簡(jiǎn)化交易過程，提高交易效率的本質(zhì)特征使多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。